Convitex má ctí sdílet důležité informace o nízkonátlivostním palivovém čerpadle IVECO Daily. Toto speciální čerpadlo je velmi důležité pro úspěšnou funkci motoru nákladního auta Iveco Daily. V tomto průvodci popíšeme, jak funguje palivové čerpadlo, co dělat, pokud nefunguje správně, jak ho můžete vylepšit a jak jej můžete opravit sami, pokud se cítíte pohodlně s tímto postupem.
Pohon čerpadla elektrickým motorem přitahuje palivo z nádrže a bojuje proti páření. Jeho hlavní funkcí je převádět palivo z nádrže do motoru. Někdy je to modul řízení motoru (ECM), který říká palivovému čerpadlu, kdy má běžet. Je provozováno pomocí benzinu nebo dieselového paliva. A vytváří tlak, který umožňuje palivovým sprejům rozstřikovat správné množství paliva do motoru, což je velmi kritické pro jeho hladký běh.
Uvnitř pumpy se nachází malý elektrický motor, který se točí. Při jeho rotaci dochází ke spolupráci všech vnitřních součástí pumpy. Puma přivádí palivo z nádrže a dodává ho do motoru za stanoveného tlaku. Existuje také další součást nazvaná regulátor palivového tlaku, který řídí množství tlaku generovaného pumpou. To zase zajišťuje, že motor dostane správné množství paliva potřebné pro stanovený výkon.
Třetí, otestujte relé palivové pompy. Relé jsou elektřické spínače, které pomáhají ve funkci palivové pompy. Relé ovládá palivovou pumpu, což znamená, že pokud máte poškozené nebo nefunkční relé, může to zabránit palivové pumpy fungovat správně a to může být buď úplně nefunkční, nebo pracující občas.
Druhé, zamyslete se nad cenou nového pumpu. Nahrazení vylepšeným palivovým pumpem může být velmi nákladné, takže musíte zvážit, zda jsou výhody v oblasti výkonu a spotřeby paliva stojící za investici. Je dobrým nápadem provést nějaké výzkumy a zjistit, zda je upgradování stojící vašich peněz.
sračky: Porouchaná palivová puma může také poškodit motor. Pokud puma nedokáže udržet dostatečný tlak nebo není dostatečně paliva, může motor běžet příliš chudě – což znamená, že nedostává správné množství paliva. To může vést k přehřátí motoru s významnými poškozeními a nákladnými opravami.
Třetí, pokud je palivová puma poškozená, může to vést k únikům paliva. Poškozená puma nebo puma s únikem může umožnit únik dieselu nebo benzinu na zem nebo do kompartmentu motoru. To není jen ohnivá rizika, ale také pravděpodobně způsobí opravy, které mohou být nákladné, nemluvě o environmentálním aspektu.