Un freno de disco puede definirse como un componente muy crucial de tu coche que se utiliza para detenerlo de la manera que deseas, de forma segura. Piensa en ello de esta manera: estás conduciendo tu coche y cuando pisas el pedal del freno, el freno de disco entra en acción ya sea para reducir la velocidad o detener completamente el coche. Todos los frenos de disco hacen más o menos el mismo trabajo... permitiéndote detener tu coche cuando es necesario, pero están construidos en diferentes formas y tamaños. Aprender cómo funcionan te ayudará a mantener tu coche.
Los dos componentes básicos de un freno de disco son el cuerpo del freno y el pistón. El cuerpo del freno es la parte más grande que contiene y rodea las pastillas de freno. Las pastillas presionan contra la rueda para detener el coche. La otra parte es el pistón y este se conecta al pedal de freno dentro del coche. Cuando pisas el pedal de freno, el pistón se mueve para comprimir una parte del rotor donde la rueda está empujando contra él y causando la parada#+.
Cuando pisas el pedal del freno, un sistema hidráulico único en tu coche entra en funcionamiento. Porque este sistema transfiere la presión al cuerpo del pistón en el caliper de nuevo. Las pastillas de freno se presionan contra la rueda por este pistón. Cuando las pastillas entran en contacto con la rueda, producen fricción: una fuerza que hace que las cosas se ralenticen. Si no entiendes, esta fricción es lo que permite que el coche se ralentice o incluso se detenga completamente, manteniendo la seguridad para todos los que viajan por la carretera.
... de los coches antiguos es que están equipados con múltiples (cuatro o más) pistones, en lugar de solo uno. Más pistones distribuyen más presión sobre las pastillas de freno y, por lo tanto, resultan en un mejor poder de frenado. La cantidad de pistones puede variar dependiendo del modelo y tipo de coche que conduzcas. Los coches rápidos o pesados requieren aún más potencia de frenado.
Al igual que muchos otros componentes de tu vehículo, las pinzas de freno deben mantenerse adecuadamente de manera regular. Con el tiempo, sin embargo, se desgastan y no funcionan tan bien. Las pinzas de freno en mal estado pueden causar varios problemas, incluida una reducción en el poder de frenado y un desgaste anormal de los neumáticos. Minimiza estos problemas inspeccionando tus pinzas de freno aproximadamente cada 6 meses, o después de conducir alrededor de 10 km.
Existen algunos signos de que las pinzas de freno podrían requerir alguna atención. Estos signos podrían indicar que tus pinzas de freno necesitan servicio, como si encuentras un desgaste irregular en las pastillas de freno o escuchas ruidos mientras conduces, ya sea provenientes de los frenos cuando están activados o de cualquier otra parte del coche, sientes una pérdida notable en el poder de detención, temblores y/o vibraciones durante el frenado.
También debes pensar en el tipo de material del que están hechos los frenos. Se fabrican en varios materiales, por ejemplo, aluminio (a veces llamado una Máquina Belga de Gofres), acero y cerámica. Estos frenos están construidos con aluminio ligero perfecto para disipar el calor, asegurando un rendimiento óptimo incluso en vehículos de alto rendimiento. Puedes comprar frenos de acero si buscas algo barato y resistente, pero no serán muy ligeros. Los frenos de cerámica son los más caros, pero ofrecen el mejor rendimiento y durabilidad.
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