Un étrier de frein peut être défini comme un composant très crucial de votre voiture qui est utilisé pour l'arrêter comme vous le souhaitez, en toute sécurité. Pensez-y de cette manière : vous conduisez votre voiture et lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, l'étrier entre en action soit pour ralentir, soit pour arrêter complètement la voiture. Tous les étriers de frein accomplissent plus ou moins la même tâche... vous permettre d'arrêter votre voiture quand nécessaire, mais ils sont construits en différentes formes et tailles. Apprendre comment ils fonctionnent vous aidera à entretenir votre voiture.
Les deux composants de base d'un étrier de frein sont le corps de l'étrier et le piston. Le corps de l'étrier est la partie plus grande qui contient et entoure les plaquettes de frein. Les plaquettes se pressent contre la roue pour arrêter la voiture. L'autre partie est un piston et il est connecté à la pédale de frein à l'intérieur de la voiture. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le piston se déplace pour comprimer une partie du disque où votre roue s'appuie contre lui, provoquant ainsi un arrêt#+.
Lorsque vous appuyez fort sur la pédale de frein, un système hydraulique unique dans votre voiture entre en action. Car ce système transmet la pression au corps du piston dans l'étrier à nouveau. Les plaquettes de frein sont ensuite poussées contre la roue par ce piston. Lorsque les plaquettes entrent en contact avec la roue, elles produisent de la friction - une force qui ralentit les objets. Si vous ne comprenez pas, cette friction permet à la voiture de ralentir ou même de s'arrêter complètement - assurant ainsi la sécurité de tous les voyageurs sur la route.
... des voitures anciennes est qu'elles sont équipées de plusieurs (quatre ou plus) pistons, au lieu d'un seul. Plus il y a de pistons, plus la pression sera répartie uniformément sur les plaquettes de frein, ce qui améliore la puissance de freinage. Le nombre de pistons peut varier en fonction du modèle et du type de voiture que vous conduisez. Les voitures rapides ou lourdes nécessitent encore plus de puissance de freinage.
Comme de nombreux autres composants de votre véhicule, les étriers de frein doivent être entretenus régulièrement. Avec le temps, cependant, ils se détériorent et ne fonctionnent plus aussi bien. Des étriers de frein défectueux peuvent causer plusieurs problèmes, y compris une réduction de la puissance de freinage et un usure anormale des pneus. Minimisez ces problèmes en inspectant vos étriers de frein environ tous les 6 mois, ou après avoir conduit environ 10 km.
Il existe quelques signes qui indiquent que les étriers de frein pourraient nécessiter une intervention. Ces signes peuvent suggérer que vos étriers de frein ont besoin d'être réparés, par exemple si vous constatez une usure inégale de vos plaquettes de frein ou si vous entendez des bruits pendant la conduite - soit provenant des freins lorsqu'ils sont activés, soit d'une autre partie du véhicule - ressentez une perte notable de la puissance de freinage, ainsi que des vibrations ou tremblements lors du freinage.
Il faut également penser au type de matériau dont les étriers de frein sont faits. Ils sont fabriqués en divers matériaux, par exemple en aluminium (parfois appelé un « fabricant de gaufres belges »), en acier et en céramique. Ces étriers sont construits en aluminium léger, parfait pour dissiper la chaleur, garantissant un excellent rendement même sur des véhicules haute performance. Vous pouvez acheter des étriers en acier si vous cherchez un produit bon marché mais robuste, bien qu'ils ne soient pas très légers. Les étriers en céramique sont les plus coûteux, mais ils offrent la meilleure performance et durabilité.
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