Ventilacijske klape su slične vraticama koje se otvaraju i zatvaraju. One dopuštaju ulazak zraka i goriva u komornicu za sagoravanje, gdje se događa čarolija. Klape također omogućuju ispuštanje izduvnih plinova nakon što se gorivo sagorelo, a to su bilo koji preostali plinovi koje motor više ne treba. Ispaljivač je također važan dio. To uzrokuje malenu iskru koja zapaljuje smjesu zraka i goriva te uzrokuje eksploziju. Puno je ta eksplozija koja gubi auto naprijed. Odgovornost kameša bila je navoditi ventilima kada da se otvaraju i zatvaraju. On uredjuje vremensku raspoređivanje tako da se sve događa u pravom redoslijedu. Konačno, gorivni injektor će dodati dodatno gorivo u smjesu kada je potrebno, dajući moturu upravo dovoljno snage da nastavi raditi.
Dizajni glave s pet cilindara su puni dobroća koje ih čine boljima od drugih dizajna. Njihova najbolja stranica je ta što zapravo omogućuju da motor troši manje goriva. To znači da možete prijeći dalje bez potrebe da ispunite gorivnu cisternu: Također omogućuje motory da proizvedu više snage kako bi se auto mogao brže i bolje upravljati. A manje zagađivanja koje nastaje od petocilindarske glave očito je bolje za okoliš.
Dizajn glave: Petocjelovita rasporednica pomaže da se gorivo ravnomjerno sagoreva. Kada se gorivo ravnomjerno sagoreva, motor radi glatko bez treptanja ili udara. To je mnogo udobnije ne samo za vozača, već i za putnike zbog glatkeje rada, a također omogućuje da motor ostane u dobrom stanju duže vrijeme. F iveco cursor 13 motor također omogućuje bolju kontrolu nad zrakom i gorivnom mješavinom. Ova točna kontrola znači bolju potrošnju goriva, štedeći vam novac na dugu traku. Općenito, petcilindrična glava vam pruža više snage po cilindru od četverocilindrične, dok istovremeno proizvodi manje štetnih plinova koji mogu štetiti okolišu.
Glava cilindara također pomaže u održavanju gorenja dok upravlja tijekom zraka i goriva u regiju gorenja. Osigurava da odgovarajući obujam zraka i goriva ulazi u odgovarajućem trenutku. Glava cilindara također pomaže ispuštanjima nakon što se gorivo sagore. Osigurava da se ti plinovi ispuštaju iz motora, što mu omogućava da ponovo uzuze čisti zrak i gorivo. Stvarno se događa da se sve dešava kada treba i kako treba, a to je onda kada motor dobro radi i može pružiti odgovarajuće performanse.
Još jedan mogući problem su uljašnice. Oštećene gume ili sigilac mogu uzrokovati uljašnice, a ako nisu učinkovito popravljane, ove iskorištene dijelove mogu uzrokovati štetu motore. Redovne provjere uljašnica i brze popravke su ključne. Pogrešno izbaci mogu se dogoditi kada spark plus nije u funkciji ili kada postoji problem s gorivnom injekcijskom sustavom. Loše prilagođeni cilindri uzrokuju da motor drhti na suvištu, ali su također manje moćni. Petcilindrijski motor može dobro raditi dugo kao što je dobro održavan i ovi problemi riješeni što prije moguće.
Kao i sva druga motora, održavanje vašeg petcilindričnog u optimalnom stanju zahtijeva periodično serviranje. To znači da trebate redovito mijenjati ulje i filtre kako biste se uvijek osigurali da je motor čist i uljen. Također ćete željeti redovito provjeravati razinu hlađenja, jer će hlađaj pomoći da se motor ne pregrije. Provjera špilaca i pečatnih prstenova kako bi se osiguralo da nisu oštećeni također pomaže sprečiti prometnice i probleme.
Ako mislite da imate bilo kakve probleme s motorom, sigurno imajte da vam auto repara u mehaničaru. Mehaničari mogu identificirati probleme i napraviti popravke koje vjerojatno ne možete sami izvršiti. Redovne regulacije također mogu osigurati da motor ispravno funkcionira. Mehaničar vrši neke regulacije na motoru, osiguravajući da sve radi dobro. Dobar održavanje motora neće samo pomoci mu trajati duže, već i bolje raditi.
Copyright © Nanjing Convitex Auto Parts Co.,Ltd All rights reserved
EN
