Um disco de freio pode ser definido como um componente muito crucial do seu carro que é usado para pará-lo da maneira que você deseja, com segurança. Pense nisso assim: você está dirigindo seu carro e quando aperta o pedal do freio, o disco entra em ação, seja para reduzir a velocidade ou parar completamente o carro. Todos os discos de freio fazem mais ou menos o mesmo trabalho... permitindo que você pare o carro quando necessário, mas são construídos em diferentes formas e tamanhos. Aprender como eles funcionam ajudará você a manter seu carro.
Os dois componentes básicos de um disco de freio são o corpo do disco e a pistão. O corpo do disco é a parte maior que contém e fica ao redor das pastilhas de freio. As pastilhas pressionam contra a roda para parar o carro. A outra parte é a pistão, que se conecta ao pedal do freio dentro do carro. Quando você aperta o pedal do freio, a pistão move-se comprimindo parte do rotor onde a roda está empurrando contra ele e causando uma parada#+.
Quando você pisa com força no pedal de freio, um sistema hidráulico único no seu carro entra em ação. Porque este sistema transfere pressão para o corpo do pistão na pinça novamente. As pastilhas de freio são então pressionadas contra a roda por este pistão. Quando as pastilhas entram em contato com a roda, elas geram atrito - uma força que faz as coisas desacelerarem. Se você não entender, este atrito é o que permite que o carro desacelere ou até pare completamente - mantendo segurança para todos os que viajam na estrada.
... dos carros antigos é que eles estão equipados com múltiplos (quatro ou mais) pistões, em vez de apenas um. Mais pistões distribuem mais pressão nas pastilhas de freio e, portanto, resultam em maior poder de frenagem. A contagem de pistões pode variar dependendo do modelo e tipo de carro que você dirige. Carros rápidos ou pesados exigem ainda mais potência de frenagem.
Assim como muitos outros componentes do seu veículo, as pinças de freio devem ser mantidas regularmente. Com o tempo, no entanto, elas se desgastam e não funcionam tão bem. Pinças de freio ruins podem causar vários problemas, incluindo redução do poder de frenagem e desgaste anormal dos pneus. Minimize esses problemas inspecionando suas pinças de freio aproximadamente a cada 6 meses, ou após dirigir cerca de 10km.
Há alguns sinais de que as pinças de freio podem precisar de alguma assistência. Esses sinais podem indicar que suas pinças de freio precisam ser revisadas, como se você notar desgaste irregular nos seus pastilhas de freio ou ouvir barulhos enquanto dirige - seja das freias quando acionadas ou de qualquer outra parte do carro - sentir uma perda significativa no poder de parada, tremores e/ou vibração durante a frenagem.
Você também deve pensar em que tipo de material as pinças de freio são feitas. Elas são fabricadas em vários materiais, por exemplo, alumínio (também chamado de Máquina de Waffles Belga), aço e cerâmica. Essas pinças são construídas com alumínio leve, perfeito para dissipar calor, garantindo um desempenho superior mesmo em veículos de alta performance. Você pode comprar pinças de aço se estiver procurando um item barato e resistente, mas elas não serão muito leves. As pinças cerâmicas são as mais caras, mas oferecem o melhor em termos de desempenho e durabilidade.
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